铅酸蓄电池是我们生活中的一个重要部分，它用于各种用途，如汽车、太阳能电池组、UPS电源系统等。本文将详细介绍铅酸蓄电池是什么、如何工作、它的优缺点以及如何维护。[详细]
铅酸蓄电池是一个充电与放电的过程，可分免维护与加水电池，不同种类蓄电池，需要搭配充电方式不同，以下是铅酸电池注意事项[详细]
铅酸蓄电池的发展时至今天已经非常成熟了，相比过去的结构设计和材料有了非常大的进步，蓄电池的性能也得到了很大的改善，使其使用的理论寿命能达到15~20年以上，但实际上使用过的人都知道，能达到这个时间的铅酸蓄电池非常少甚至没有，为什么这么说？[详细]
随着人们环保意识的加强和国家政策的支持，再加上油价的不稳定性，电动叉车正如新能源汽车一样，市场占有率不断提升。蓄电池作为电动叉车的主要部件，它保养维护直接关系到整台车的使用寿命，那么该如何正确保养和维护蓄电池，成为了重中之重的任务，下面就跟随贝朗斯来一起看看关于铅酸蓄电池的维护保养问题。[详细]
铅酸蓄电池目前C20标识一般用于汽车、船舶、柴油机组启动电瓶，C10用于UPS、光伏储能、太阳能等领域电池，C5是牵引用铅酸蓄电池，可用于电动叉车、三轮车等以电瓶驱动的场内车辆，C3、C2一般是阀控式免维护动力电池，适合观光车、游览车、巡逻车、两轮电动车等场景，不同标法体现的容量不一致。[详细]
为了能够最大限度地加快蓄电池的化学反应速度，缩短蓄电池达到满充状态时间，同时保证蓄电池正、负极板的极化现象尽量地减少或轻，提高蓄电池的使用效率，快速充电技术近年来得到了迅速发展。目前比较流行的几种快速充电的方法都是围绕着最佳充电曲线进行设计的，目的是使充电曲线尽可能地逼近最佳充电曲线。[详细]
目前，蓄电池监测模块大多都是电压巡检仪，在线监测电池的浮充电压，在超出设定值时给出报警。相对以前的整组电压监测方式来说，单体电压监测是前进了一大步，但对于电池的长期运行过程中的容量衰减以至失效的监测，电压能反映的问题非常有限：[详细]
铅酸蓄电池属于一个储存的容器，在不断的充放电产生能量使用，在充电的过程中，有几种不同的串并方式，给蓄电池充电的线路连接方法有串联充电、并联充电和串、并联充电三种方法。[详细]
铅酸蓄电池的安装虽然简单,但也要注意几个要点,不同场合的应用场景,需要安装的工具准备不同,为了提供铅酸蓄电池安装时间及安全注意事项,小编简单说明了蓄电池的安装流程和步骤,希望带给蓄电池行业一些专业意见,提供服务效率.[详细]
在为设备选购铅酸蓄电池的时候,需要了解相关的技术参数,可以更好匹配设备的使用,降低购买蓄电池的成本,不同种类的铅酸蓄电池基本参数尺寸不同,小编简单了解下不同应用场景的铅酸蓄电池,针对各种工作要求,电压标识,简单分析了以下几点:[详细]
尽管铅蓄电池的发明原理已经超过150年了，但直到今天人们还在广泛应用。今天，蓄电池的研究并没有停滞不前。特别是伴随着电动混合动力驱动方案的推广以及电动机动化的开始，我们有理由期待蓄电池的更多新篇章。[详细]
牵引用铅酸牵引电池（以下简称电池）根据GB/T 7403.1-1996《牵引用铅酸蓄电池》研制生产，主要用于工矿企业、仓库、码头及车站使用的搬运车、叉车等作为直流电源，亦可作为其它方面的配套电源。[详细]
铅酸蓄电池常见的充电方式有恒流充电、恒压充电、浮充电、过充电等几种。充电时一般分为两个阶段进行；第一个阶段看铅酸蓄电池容量设定，容量大一些的充电电流可以选择大一点的，例如60~100Ah蓄电池可以选择充电电[详细]
铅酸蓄电池在国内外各种场所得到广泛应用，以不同领域需求，对于出口货物，铅酸蓄电池属于敏感货源，可分为带液出口与不带液运输，不同的出口国，对铅酸蓄电池管控要求不一样，作为铅酸蓄电池生产厂家，需要了解蓄电池出口的一些注意事项以及对蓄电池的细分包装，每个国家的口岸条例要求，避免产生直接的经济损失。[详细]
铅酸蓄电池由于具有性能稳定、技术成熟和经济性好等优点，成为目前化学电源中产量较大、应用较广的电池，广泛应用于电气设备起动、牵引、应急照明等场合。在正常充放电过程中，铅酸蓄电池将析出一定量的氢气，同时伴有锑化氢、砷化氢等气体，目前对于蓄电池室内气体的分析与控制基本以氢气为主要对象，而对一氧化碳的析出则少有文献。[详细]
管式牵引用铅酸蓄电池作为电动叉车动力电源，同时也是电动叉车的关键配套件。而蓄电池的容量和循环寿命又是衡量蓄电池性能的重要指标。管式叉车蓄电池的容量和循环寿命性能主要取决于正极板，牵引用动力电池的正极板通常都采用管式结构。[详细]
日常离不开蓄电池，雨季的潮湿对蓄电池容易造成一定的损害，维护时一定要全面仔细认真。雨季特别是南方的雨季，时间长湿度高，我们要自己的电池放电，平时使用蓄电池要观察电池的情况，蓄电池是免维护的，但也要看蓄电池的外部有没有变化[详细]
铅酸蓄电池的容量大小决定工作时间，含铅量的多少，决定电瓶的深循环能力，通过对不同极板厚度、添加不同比重电解液的电池,进行初期容量、国标循环寿命和不同恒流限压充电控制条件下的循环寿命试验,以及对循环寿命终止电池的解剖分析,得出以下结论:电池极板越厚,电解液比重越低,电池的初期容量相对越低,尤其是大电流放电性能降低得更加明显,但是电池的循环寿命则明显延长。对于电解液比重较大的电池,合理选择恒流限压充电的限压值,能够避免电池的负极硫酸盐化和正极泥化,延长电池循环寿命。[详细]
铅酸蓄电池的容量是在不同环境的温度反应出来的，温度的高低，对电池放电及充电都存在差异，如，南方和北方，天气温度较低情况下，铅酸电池的容量可能只能放出65%，充电的时间也需要延长，蓄电池的额定容量通常是在25℃环境温度下以及在指定的放电率情况下规定的。[详细]
铅酸蓄电池顾名思义是以铅+稀硫酸为组合的物种，这种存在一个世纪的名词，已经广泛应用到各种电动叉车、汽车、航空、船舶、电动车辆等领域上，因为铅酸蓄电池又以其价格低廉，型号容易配组，门槛比较低，所以至市面上铅酸蓄电池品牌比较多，那么铅酸蓄电池是否存在记忆效应呢，小编简单分析几点：[详细]
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。[详细]
阀控式密封铅酸蓄电池的充电性能，一般以它的充电特性曲线表示，充电时间取决于放电深度、充电初始电流及环境温度。在放电深度为额定容量的50%和100%(即50%q。和100%q。)时，FM系列铅酸蓄电池恒压((2， 23V/单体，250C)及充电限流值为I时的充电特性。[详细]
阀控式密封铅酸蓄电池的浮充电的充电特性。阀控式密封铅酸蓄电池电解液的密度(为1.300)比普通铅酸电池高，单体电池的开路电压可达2.13~2.16V。浮充电使用是阀控密封铅酸电池的最佳运行条件。运行时，电池总是处于满容量状态，在此条件下运行，阀控式密封铅酸电池具有最佳的使用寿命和性能。[详细]
阀控式密封铅酸蓄电池的内阻由欧姆内阻和极化电阻组成，这是由多种因素构成的动态电阻。阀控式密封铅酸蓄电池的内阻与其容量有关，因此，可以用来检测蓄电池的放电性能;但蓄电池的内阻与容量的关系不是线性的，因此蓄电池的内阻不能用来表示蓄电池的容量。[详细]
阀控式铅酸蓄电池是储能电站比较重要的设备之一，成本占了系统80%左右，蓄电池的技术参数对系统设计非常重要，下面以铅炭铅酸蓄电池为例，解释蓄电池的关键参数如容量、放电深度、循环次数等等。在蓄电池和逆变器选型设计时，要注意蓄电池的最大充放电电流。蓄电池的容量由电池内活性物质的数量决定，通常用安时Ah或者毫安时mAh来表示。例如标称容量250Ah（10hr，1.80V/单体，25℃），指在25℃时，10小时以25A的电流放电，使单个电池电压降到1.80V所放出容量。[详细]
目前阀控式密封铅酸蓄电池主要有两类，即玻璃纤维隔板阴极吸收式密封铅蓄电池(如GNB、霍克Hawker电池)和硅凝胶密封铅蓄电池(如德国阳光Sonnenschein电池)，两种电池极板相同：正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝四元合金。并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀。由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负极析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压。[详细]
铅酸蓄电池的同极性极板并联焊接，碱性电池目前比较常见的方法是手工气焊.对于整体蓄电池槽、整体蓄电池盖，使用了先进的铸焊机，此工艺取消了传统的极桩铸造以及极桩与极板连接的焊接工序.近年来.单格电池间的外连接方式，逐渐被桥式连接和穿壁连接的内连接方式所替代。[详细]
铅酸电池的开路电压就是在电池没有接入任何负载的情况下测量到的电压值，简单地说类似手机电池的开路电压就是在没有装入手机的状态下测量到的电压值，非工作状态下即电路无电流流过时，电池正负极之间的电势差，测量蓄电池开路电压时，蓄电池应处于稳定状态，蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。蓄电池开路电压可用万用表的电压档测量，将万用表的红、黑表笔分别于蓄电池正、负极相接即可。[详细]
根据铅酸蓄电池的用途不同.采用20℃时密度为1.200-1.280kgL-1硫酸.高温地区以用中等密度为好。避免正、负极短路的隔板的材料是具有化学稳定性、电阻小的电子导电绝缘材料。[详细]
铅酸蓄电池所用的电解液为浓度37~42%的硫酸溶液，配制的通用方法是用水稀释浓硫酸，衡量硫酸溶液的指标一般选用电解液比重。干荷电蓄电池一般使用1.24~1.28g/cm3的硫酸溶液；阀控式密封蓄电池一般使用1.30~1.34g/cm3的硫酸溶液；而使用环境不同，相应的电解液比重要求也不同，一般热带地区要求的电解液比重相对的比常规低0.01~0.03g/cm3。[详细]
铅酸蓄电池极板包括构成极板的边框、内网纵横筋条、极耳和海绵状铅膏，所述的构成极板的边框和内网纵横筋条的截面为两侧带有凹槽的“工”字形或半“工”字形状，这样在同样质量(重量)性况下，由于板栅的边框及内网纵横筋条截面的改变，使铅膏镶在其上附着力更加牢固，其抗拉折性要比方形、菱形、三角形等优越；极板上对应板栅网眼设置有孔洞，这样就在极板尺寸固定的情况下，增加了电触液与海绵状铅的接触电化面积。[详细]
铅蓄电池是指电极由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。铅蓄电池广泛应用于交通运输、能源电力、通信以及军事工业等领域。不同用途的铅蓄电池所使用的电压、尺寸和质量也各不相同，轻者如重仅2kg的恒压蓄电池，重者如工业用蓄电池，质量可达2t以上。[详细]
铅酸电池组的放电特性，电池的在一定的环境温度下（图中为25℃），随放电电流的不同，电池端电压与放电时间的关系称为放电曲线，不同时段，铅酸电池的曲线走向不一样，由放电曲线可以看出如下特性：[详细]
电动车在使用过程中，蓄电池属于易耗件，直接关系到用户的使用费用，正常使用蓄电池的充放电循环可达500次以上，而实际使用过程中往往发现蓄电池的寿命远远低于这个充放电循环次数，根据分析主要原因有如下几点：[详细]
阀控式密封铅酸蓄电池一般分为几种，设计使用寿命:5年左右，10年左右，20年左右，30年左右的都有，一般的蓄电池厂家生产的电池就有很多类型的，便可多做选择。不过电瓶寿命跟个人使用情况有直接关系[详细]
在目前的电池市场，锂电池凭借这安全，成本降低，维护成本低，使用寿命长，节能环保等优势迅速的占领了市场，并在逐步取代传统铅酸蓄电池，但是在大型工业车辆上，因为电动叉车使用工况比较恶劣，国内叉车锂电芯工厂品质不一致，导致叉车锂电池厂家的售后服务无法跟上，需要电芯制造工厂直接服务用户，从而影响用户直接工作效率，叉车趴窝是常有的事情，铅酸蓄电池面世一个多世纪，技术已经成熟到无法取代的地步，应用多年，只是在维护方面需要废点功夫，按照成本分析，目前还是铅酸电池更加划算。[详细]
随着人们对铅酸蓄电池产品质量的要求，对蓄电池产量质量检测也势在必行。那么铅酸蓄电池检测质量一般有什么要求呢？ [详细]
现在有些人比较热衷于胶体电池，本人却对胶体蓄电池有些看法，并不是说胶体电池就没铅酸蓄电池好[详细]
据有关分析报道：废旧的蓄电池90%可以回收再利用的。但是，多年来由于没有给废旧电池回收一个良好的发展空间[详细]
很多人使用铅酸蓄电池时，都没有太多的注意，以为买回来就用，没电就充电，根本没有合理使用而造成电池寿命减短，把责任推给厂家[详细]
很多人使用免维护铅酸蓄电池，都以为电池是固态的，可以倒置或侧放，但这种做法是错误的。[详细]
充电曲线根据铅酸电池的使用方法而分为浮充使用曲线图和循环使用曲线图。充分地了解铅酸蓄电池的充电要求，更能使电池使用达到最优化。以下，我们来看看两种不同用法的充电曲线图。[详细]
充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。[详细]
由于排气式铅酸蓄电池价格低廉，所以市场上很受欢迎。很多朋友都发现在电池的侧面有一个通气孔，于是担心电解液流出[详细]
蓄电池是带液并荷电出厂，建议用户装车使用前最好补充电。因为蓄电池在贮存和运输过程期间电量要损失[详细]
蓄电池内部极板的表面上附着一层白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能剥离极板表面转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称为“硫化”。[详细]
根据蓄电池容量选择适当规格极板及数量组合而成。于充放电时,两极活性物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩[详细]
铅酸蓄电池以其价格低廉，制造成本低、容量大、工艺简单、性能可靠和适应性强等多种优势，成为目前被使用最广泛的化学电池之一[详细]
查看产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标识[详细]
在手机、笔记本电脑和其他电子产品所使用的电池中，每500至1000万粒电池会有1例出现类似的情形--这意味着火灾发生的可能性。“尽管这是小概率事件，但一旦发生，后果将是灾难性的。[详细]
随着发展越来越快，空气质量越来越差，现在到处都在宣传环保意识来挽救岌岌可危的生存环境。铅酸蓄电池就是高速发展下的社会环保产物[详细]
我们知道一个基本的铅酸蓄电池是由正、负极板浸润在它们之间的电解液中组成的。说的更细致一点，正极板和负极板与电解液形成各自的‘半电池’[详细]
电池重量较重且外壳为塑料，搬运时应轻拿轻放，不应摔掷，否则壳体的破裂可能导致强腐蚀性硫酸的渗漏，也是造成其损坏他的原因[详细]
在现今的国家治理策略中可以看出对于环境致力的重视度，依然成为首页规范的治理的对象，一个国家的繁荣，着重体现在环境的好与坏，好的环境体现了一个国家的治理次序和民族气概！[详细]
免维护铅酸蓄电池由于具备有价格优惠、保护便利、容量大等优良特色。免维护铅酸蓄电池并非就说完整不消保护，在应用的过程当中，也要停止一些保护[详细]
活性物质藏于微孔管塑料套筒里，管筒具有极强的吸附力，保证活性物质不会脱落，管筒表面布满细小微孔[详细]
现在市场上比较好的12V充电机一般都采用的是三段式智能充电模式，电路设计原理多常用开关恒流恒压电源的设计[详细]
低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够[详细]
新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显[详细]
电动叉车对蓄电池的要求很高，使用不当就会缩短蓄电池的使用寿命，所以蓄电池正确使用维护至关重要[详细]
铅酸蓄电池主要分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池三种。普通蓄电池和干荷蓄电池这两种都是需要在寿命期间添加电解液才能保证电池的正常运行[详细]
铅酸蓄电池可以根据使用用途及状态而使用不同的充电方法，大致上我们可以分为恒流充电，恒压充电，恒流充电三大方法。[详细]
免维护铅酸蓄电池固定电解液都是应用同样的氧复合原理，但由于采用不同的固定电解液技术和不同的氧复合通道技术，因此可分为两大类型的铅酸蓄电池[详细]
相信很多用户在拿到一份铅酸蓄电池的使用证明书，上面有很多的名词不太明白是什么意思吧。下面我介绍一下在生活中最常用的几个术语[详细]
铅酸蓄电池可以像常规电池一样直立安装使用，也可以卧式使用 二、 铅酸蓄电池应离开热源和易产生火花地方，并应避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。[详细]
铅酸蓄电池是一种典型的二次电池，其开路电压约为2V，放电完毕后可以通过外加电 压使内部活性物质重新活化储能[详细]
即使UPS电源使用的是同样的铅酸蓄电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)[详细]
电动车电池的设计寿命一般是在5年左右，汽车电池的设计寿命一般是5-8年，但是还要看客户具体是怎么样用的[详细]
铅酸蓄电池的动力应用市场需求很大，但从长远来看，储能也是铅酸蓄电池行业发展的一个重要方向。比如现在有的企业建设的可移动式储能站[详细]
新铅酸蓄电池充电方法与旧铅酸蓄电池充电方法不一样，新蓄电他正确充电可促使新铅酸蓄电池的电容量增大，延长其使用寿命。[详细]
铅粉的化学组成是含金属铅及铅的各种氧化物的的混合物，用球磨法生产的铅粉，可得到60%-70％的氧化铅，而巴顿法铅粉可高达80％的氧化铅。[详细]
牵引铅酸蓄电池涂片机又称涂板机；涂片有手工涂板与机械涂板之分。手工涂板主要问题是涂膏均匀性与涂膏量的一致性[详细]
铅酸蓄电池由于其大容量、高电动势、高性能、安全可靠等特点，被广泛应用到新能源、通信、电力等众多行业中[详细]
铅酸蓄电池的主要原料——铅可回收使用，只要出台废旧电池回收的相关产业政策，正确引导市场，或许就能同时解决我国有色金属短缺和金属污染等问题。[详细]
随着蓄电池的老化，它们的电压——时间曲线显示出一个类似的初始电压值，但曲线斜率随放电时间的增大而增大。[详细]
为了延长铅酸蓄电池的寿命，在2005年我们还研制出蓄电池保护器、蓄电池延寿器，它是接在电池两端靠电池供电的电子产品，它是低能耗的。[详细]
尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，[详细]
在现今这个以工业为主的社会中，后备直流电源的应用越来越普遍了，作为后备直流电源紧张组成部门的蓄电池，其性能状态的优劣状态对付包管后备直流电源的正常运行就显得尤为紧张[详细]
铅酸蓄电池在电动车领域的用途至少有四种：一是轻微混的带起停功能的混合动力车；二是经济型的中混混合动力车；三是特种的电动车、高尔夫车、游览车等[详细]
