电动叉车的主要动力来源于蓄电池组，由于叉车蓄电池属于加水电瓶，需要进行补 水、检测密度等工作，我们简单说下充电和电解液密度的注意事项，可避免充电电流大或者忘记加水产生的弊端，叉车电池每个单格内的电解液液面高度，应高出极 板10―15mm。保持蓄电池中各单格电解液液面高度是延长蓄电池使用寿命的最基本要求。检查电解液液面高度的方法是：拧开加液口盖，用一根内径7mm左 右的玻璃管垂直插入加液口内，接触极板上缘为止，然后用拇指压紧玻璃管上口，用食指和无名指将玻璃管夹住，轻轻提出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电 解液平面高出极板的高度，应为10―15mm为宜。检查完毕，最后再将电解液放入原单格电池中。如果经检查蓄电池电解液液面过低，应及时补充蒸馏水或市场 上销售的蓄电池补充液，不允许添加如自来水、河水、井水等不符合要求的水，以免混入杂质，造成自行放电的故障；也不要添加标准电解液，否则，会使电解液浓 度增大，缩短蓄电池的使用寿命。由于叉车蓄电池电解液的密度越高凝固点越低，冬季行车驾驶员可以根据当地最低气温选择合适的电解液密度。一般最低气温为 0℃时，选择密度为1.26g/cm3的电解液；若在北方地区环境气温每降低10℃，所选的电解液须增加0.01 g/cm3。冬季严禁收车后添加蒸馏水，以防极板上部新添加的蒸馏水不能和硫酸充分混合而结冰，冻裂蓄电池外壳。
叉车蓄电池中，内燃叉 车占据一小部分的启动电池，定期测量蓄电池电解液的密度，正常应为1.23g/cm3左右（免维护蓄电池除外）。测量电解液密度的方法为：拧下蓄电池的各 加液口盖，用密度计从加液口吸出电解液至密度计的浮子浮起来为止。当密度计提至与眼睛视线平齐的位置时观测读数，确保读数的准确性。蓄电池电解液密度的高 低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的，电解液密度的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液密度，可以了解蓄电池的放电程度。当 电解液密度低于1.23g/cm3（15℃）时，应对蓄电池进行充电。电解液密度规定是以15℃时为基准进行测量的，如果温度低于15℃或高于15℃时， 应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液密度的修正值。此外还要根据气温调节电解液密度，蓄电池电解液密度应根据地区和季节条件进行确定。密度 过高，影响蓄电池使用寿命；密度过低，易造成电解液冬季结冰。同一蓄电池的各单格电解液密度差值不应大于0.01，若某一单格电池电解液密度下降过大，则 该单格电池内部可能有故障，应查明原因，予以修复。
叉车蓄电池充电工艺
1、充电前检查：蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开气盖。
不要打开或拨出电池上的注液液塞；
充电前或充电时不要加液；
电池附近严禁吸烟、产生火花或明火；
充电时电池不能同时放电；
充电时电池上不要搁置金属工具；
充电时不要修理蓄电池；
充电时电解液温度低于55℃。
2、如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10~20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充电。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)
3、充电过程中电解液温度不宜超过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。
4、蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2~3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。
5、当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V(行驶加载)，电解比重下降至1.18时应及时进行充电。
6、蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为1.26，并保持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。
7、蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗必须吊离车外进行。
8、蓄电池充电环境必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电 时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N(其中Q：空气流动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数)，应保证 充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量。
9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表，(如蓄电池带说明书请按说明书操作)
叉车蓄电池安全使用说明
一、日常检查
1、液面
低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。
2、接线柱、导线、盖子
必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。
3、外观
蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
二、保养
1、加水
按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出，导致漏电。
2、充电
充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。
充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。
充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。
3、接线柱、导线、盖子的维修
必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。
4、清洁
若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。
三、保管
1、保管场所
不能使之短路;
因雨淋导致短路可能产生火灾，并可能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。
2、废旧的蓄电池
废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
四、电解液的操作
1、检查比重
使用吸入式比重计检查比重，作业时不要让电解液溅洒出来，并要穿戴保护用具。
2、除检查以外的操作
应向专业人员咨询，特别是补充电解液(稀硫酸)时。
3、电解液泄露
由于蓄电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理(参照紧急处理事项)
五、寿命终期蓄电池的操作
1、寿命终期蓄电池的操作
蓄电池接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。
2、废旧蓄电池的处理
对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可商谈是否由蓄电池生产厂家回收。
六、紧急处理
1、电解液溅到皮肤上。
用大量水冲洗。
2、电解液溅洒到眼睛
用大量清水冲洗，然后接受专业医生的治疗。
3、电解液溅洒到衣服
立即脱下衣服，用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。
4、电解液泄露
电解液泄露到外部时，立即用石灰、强碳酸苏打或碳酸苏打等进行中和，并用大量的水冲洗。
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