柴油叉车是以燃油为动力，其需要叉车蓄电池辅助启动，这个是普通汽车启动电池，为避免抛锚，我们需要关注柴油叉车电池日常保养方法，起动用蓄电池产品规格从30Ah到210Ah，有100余种规格型号，能为各种类型汽车提供配套电源。产品分别执行国际IEC标准、日本JIS标准、美国军用电池MIL标准、德国DIN标准、法国NF标准、美国SAE标准以下是小编总结几点，叉车司机可了解下：

　（1）不可让蓄电池过量放电。使用电起动机起动时，每次连续运转不得超过5s；第1次起动不成功时，应隔2～3 min再起动；3次起动都失败时，应查明原因，绝不可再连续起动。
　　（2）冬季起动时，发动机要加热水，机油要预热，这样能避免起动电机超载，从而减小蓄电池的输出电流。
　　（3）目前，叉车使用的是硅整流发电机，它一般采取负极搭铁的方式，而串激式直流发电机一般都是采用正极搭铁的方式，注意不能接反，否则会立即烧毁硅整流管或调节器触点。
　　（4）经常检查蓄电池支架固定螺栓是否拧紧，是否因震动而引起松动，及早发现可以防止壳体损坏造成漏液。不要将金属工具放置或遗忘在蓄电池上，以防短路损坏蓄电池。平时要经常查看极柱和接线卡连接是否可靠牢固。
　　（5）不可用直接划火短路试验的方法检查蓄电池有没有电，这会造成极板弯曲、活性物质脱落，对蓄电池伤害很大。
　　（6）注意定期检查蓄电池内的液面高度，不足时及时添加电解液。若发现外壳损坏引起电解液泄漏，应及时修补外壳，然后加入标准密度的电解液，并及时进行补充充电。
　　（7）蓄电池加液盖上的通气孔应确保畅通无阻。蓄电池平时运行中由车上发电设备进行浮充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂、电解液溢出等严重事故。
　　（8）要经常保持蓄电池外表的清洁。溢出的电解液混合泥土、灰尘等会引起短路放电。有时极桩和加液口盖的周围常会出现黄白色的糊状结晶物，它的存在会造成较大接触电阻，引起极桩与接线卡接触不良，从而造成无法起动的故障，因此必须及时用开水冲洗干净。为防止接线柱氧化，可以涂抹黄油、凡士林等保护剂。
　　（9）长期不使用的蓄电池必须确保每个月补充充电1次，否则会因自放电引起长期亏电过多造成极板严重硫化，导致蓄电池寿命极大缩短。