影响牵引蓄电池使用寿命的因素：电解液液面高度。当充电时，电解液中的水分成为氢气和氧气损失掉，这样就会使电解液之量减少。当电解液液位低於极板时，极板材料会暴露在空气中，这样材料会变 硬而不易起化学作用。另外，剩下的电解液浓度会太高，这样会使极板性能退化，电解液太多，较容易溅出而造成桩头之腐蚀，增加电阻。

  过度充电。电瓶已充满电而仍以过量的电流充电即成为过度充电。不论如何，过度充电会使电瓶内之化学作用受损坏。过度充电时，电解液中的水份分解成氢气和氧气气泡，这些气泡会将极板活性物质冲掉，同时过度充电会造成电瓶过热，如此会使正极板材料氧化而使极板变形，另电瓶冒气时并将电水冲成很小的微粒 喷出於电瓶外面，使电瓶桩头、座架和引擎零件腐蚀，且使电瓶顶部漏电。

  过度加水。如果以过量的水加入电瓶，当充电时，电水因温度上升产生气泡膨 胀而溢出电瓶，会将桩头腐蚀，增加电阻，减少充电率；并使电瓶的存电由比较湿的顶部漏去，其中之硫 酸也会丧失，若再补充蒸馏水，将使电解液变得更稀而使充电不足。

牵引用蓄电池作为货值比较高的产品，其购买价格与使用价值若不成比例，造成的损失十分大，使用年限决定它的附加值。一组1.5吨叉车配国产叉车蓄电池品牌价格在1.4-1.6万之间，在2年左右单体将频繁出现故障，超过产品保修时间，维修的电瓶单体价格很高，纵然能搞好，后续依然出现单只容量不均衡，既耽误了工作又消耗了金钱。蓄电池是电叉车牵引力的来源，其成本占叉车价格的10%~15%，是电叉车最重要的部件。

国内牵引用蓄电池组使用寿命为充放电次数800~1200次，实际工作年限是2年左右；国外叉车蓄电池组使用寿命为充放电次数1500次，实际工作年限是3.5年左右。蓄电池的寿命取决于其放电深度，放电深度越大，使用寿命就越短。当蓄电池被过度放电到输出电压为零时，会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸付到电池的阴极表面，形成电池阴极的"硫酸盐化"。由于硫酸铅本身是一种绝缘体，它的形成必将对电池的充、放电性能产生不好的影响。因此，在阴极板上形成的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，其使用寿命就越短。不能完全放电，避免过度放电，最好放电的幅度在30%～50%之间。

牵引用蓄电池失水也是影响其使用寿命的因素之一，失水会导致电解液比重增加，电池栅板的腐蚀，使蓄电池的活性物质减少，从而使蓄电池的容量降低而导致其使用寿命减少。初充电是否良好，将严重地影响蓄电池的寿命。必须处于满负荷充电状态，不充分充电将会降低电池的寿命。