目前阀控式免维护蓄电池机房用的比较多，UPS直流电源、直流屏、应急电源、电梯电池等领域，VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是 VRLA 电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。 [详细]

汽车蓄电池顾名思义是汽车专用蓄电池，用于“点火”启动使用，少了蓄电池，车辆如同玩具车一样，无法进行代步，车辆是我们出行必不可少的工具，蓄电池与我们的生活息息相关，维护与保养决定电池的使用寿命，我们简单分析下蓄电池的简易修复方法： [详细]

铅酸蓄电池可分为固定型、阀控式、排气式、开口式等不同种类的电池,根据用于配置不同的类型,现在我们所说的保养电瓶是固定及阀控式蓄电池,这种电池应用比较广泛,是系统供电不可缺少的设备，固定型\阀控式(GFM)铅酸蓄电池因具有不需要加水、不溢酸、酸雾极少等特点而被机房广泛使用。 [详细]

胶体动力蓄电池是指电解液处于果冻状态,不流动,这种电池使用,必须用专用高频充电器,严格配组使用,按照充电曲线配置充电器,使用过程中，胶体蓄电池安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，在这种情况下势必造成鼓包变形。 [详细]

电动车作为大众常用的代步工具,生活中日常可见,这种电动式的车辆,依靠铅酸蓄电池或者锂电池为动力驱动,更换铅酸免维护电池比较简单,但锂电池在替换的过程,需要一定技巧,毕竟锂电池在安全隐患方面比铅酸电池要高,所以DIY动手操作的时候需要注意几个事项： [详细]

内燃叉车也称谓柴油叉车,是依靠蓄电池启动点火的,无疑与我们普通汽车蓄电池一样,都是启动电源作为瞬间通电作用,这种蓄电池一般用12V80AH-120AH居多,内燃叉车充电相对比较大,所以叉车用的蓄电池寿命不会很长,我们简单分析下柴油叉车无法启动的一些基本要素： [详细]

蓄电池是电动叉车出租核算成本中，比较重要的部分，作为电动叉车配件依附动力单元，整机出租连带蓄电池组按月收费，在叉车出租管理中，保养叉车蓄电池是决定用车成本利润的主要因素，蓄电池是电动叉车的动力源，在使用中起着重要的作用。以下是南通叉车租赁电池的日常使用要求： [详细]

OPZV蓄电池也称谓管式胶体免维护蓄电池，自放电极低，采用优质材料制造，月自放电率≤1.5%，采用胶体电解质，热容量大，耐热性能好，适合恶劣环境下使用（40~60℃），循环性能和深放电恢复能力优越，无需补水维护，气体复合效率高于95%，使用寿命长 [详细]