MCFC的研究开发在美国、欧洲和亚洲都很活跃。美国的主要开发商是燃料电池能源公司(FC E)和爱姆一西电力公司(M-C Power)。欧洲的主要开发商有荷兰燃料电池公司(BCN),德国MTU公司，意大利安萨尔多(Ansaldo )研究所。日本的主要开发商有东芝、•日立、三菱、石川岛一多摩重工。 [详细]

熔融碳酸盐燃料电池(Molten Carbonate Fuel Cell)，简称MCFC。通常被称为第二代燃料电池，因为预期它将继磷酸燃料电池之后进人商业化阶段。MCFC的电解质通常是将锂钾或锂钠的熔融二元碱金属碳酸盐掺到LiAIO、陶瓷基体中制得，在高温下具有良好的传导性。 [详细]

MCFC的研究开发始于1950年。其后的半个多世纪时间内.在电极反应机理、电池材料、电池堆设计等方面，取得了许多进展，规模不断扩大，几年前即已达到100kW水平，目前已达到250~2000 kW。 [详细]

电动叉车所使用到的蓄电池一般都是铅酸蓄电池，这种蓄电池因为在价格相对于来说比较高的，所以是更需要做好维护工作，才能够将蓄电池的使用寿命提高，更好的节约了成本，那么电动叉车蓄电池如何提高使用寿命呢？ [详细]

磷酸燃料电池的主要构件有：电极、含磷酸的基质、隔板、冷却板、管路等。基本的燃料电池结构是含有磷酸电解质的基质材料置于阴阳两极之间。 [详细]

固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，SOFC)是通过氢氧反应将化石燃料中的化学能直接转换为电能的电化学装置，其结构简单，由两个多孔电极与电解质结合成三明治结构，仅有4个功能组件：阴极、阳极、电解质和连接体 [详细]

蓄电池放电深度即使用过程中放电到何程度时开始停止，100％深度指放出全部容量。铅酸蓄电池的寿命受放电深度的影响很大。设计造型时重点要考虑的深循环使用，则铅酸蓄电池会很快失效。 [详细]

铅酸蓄电池循环寿命是指蓄电池可经历的重复充放电次数。铅酸蓄电池的寿命和容量成反比关系，循环寿命还与充放电条件密切相关，一般充电电流越大（充电速度越快），循环寿命越短。寿命是表示蓄电池容量衰减速度的一项指标，随着使用的深入，蓄电池容量的衰减是不可避免的，当容量衰减到某规定值时，可以判定寿命终结。 [详细]