电动前移式叉车
前移式叉车的起升组织能够在叉车纵向前后移动。叉取货品时。货品重心落在车轮构成的四个支点内。因而前移式叉车具有较好的灵敏性、安全性、稳定性。其载重规模通常为1—2.5吨，起升高度可达12米。但由于车轮较小。经过性受限，且因为构造杂乱，本钱较高，因而适用于空间狭隘、起升高度请求较高的场合，多用于高层仓储仓库。
四向电动叉车
四向电动叉车集前移式叉车、侧叉、平衡重式叉车的功用于一体。在构造上它和前移式叉车根本一样，门架坐落前后车轮之间，在又车前方有呈臂状伸出的两条插腿，插腿前端装有支持轮，货又可随门架在叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货品后货叉退回到接近车体的中心方位，因而叉车行进的稳定性大大提高。与前移式叉车不同之处在于，四向电动叉车叉腿前端的两个承重轮能够经过转向反转90°，当后轮转过90°时，全部叉车能够早年后行进的状况就地变为摆布行进，相当于侧叉，因而合适更窄通道的长形物料转移。小通道宽度通常能够在2米以内。但因构造杂乱，本钱较高。
万向电动叉车
万向电动叉车能够万向行进，除了具有平衡重式叉车的首要特色外，三个轮子能够任何角度共同朝一个方向行进，因而该车型转向灵敏，在叉取货品后，可根据场所约束原地转向，向各个方向移动叉车。该车型处理了长形物料在狭隘空间的转向疑问，极大地节省了空间，能够完成在火车和轿车车厢内斜向码垛与拆卸。
VNA窄通道叉车
VNA窄通道叉车的首要特色是门架起升组织可做三向旋转，在堆垛时车体无需滚动，仅需滚动货又或门架。因而通道宽度请求大为减小。现在小通道在1.8米以下。但同时通道宽度还取决于托盘的巨细。例如，转移长形货品时仍然无法减小通道宽度。此外，为了确保侧向堆垛的稳定性，所需整机重量远远大于三支点平衡重式电动叉车，因而经济性略差。
