目前，电动船舶主要应用于民用领域，未来，景区游船、客船以及渡船将有更多的纯电动化船舶运行。电动船舶需要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率、循环性、成本的要求也较高。在电池类型选择上，和铅酸电池相比，磷酸铁锂电池在安全性、能量密度、循环性能等方面优势明显。 [详细]

目前汽车上普遍都安装了免维护蓄电池，因为这种蓄电池在使用中不仅能降低故障发生率，而且蒸馏水的消耗也大大减少，给众多的驾驶者带来很大的方便。实践证实：普通铅酸蓄电池每行驶1000公里，水的消耗为6～32克，而免维护蓄电池水的消耗仅为普通铅酸蓄电池的1／10。因此，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水。 [详细]

蓄电池的电解液浓度测试，是检测电池关键，在铅酸蓄电池领域，特别是加水电瓶，单格比重的密度均衡性，往往能判断电池的好坏，或者落差，不同款式类型与工厂的蓄电池满电情况下密度存在一定的差异性，1.26-1.295区间。 [详细]

铅酸蓄电池需要配组么,配组是将等同电压,电量一致或接近的串联使用,这样有助于电瓶一致性平衡充放电状态,降低单只电池落差的可能,配置可以通过检测比重,电压,等方面判断,组合一起,有助于蓄电池组的接收能力,同时延续它的循环寿命,提供续航里程. [详细]

由于很多机房均是无人值守的，因此电源的不间断供电是机房设备在无人状态下能够安全有效运行的前提。蓄电池作为备用的直流供电单元在无人职守机房有着非常重要的作用。阀控式密封铅蓄电池是铅蓄电池中的一种，由于它具有均匀性好，自放电小，不漏酸液，不漏气，不要经常加水维护，使用寿命长等显著特点， [详细]

随着经济的发展以及环境保护和节能要求的提高，电瓶叉车发展迅速，市场销售逐年增加。 由于其独特的优势，电瓶叉车越来越受到客户的青睐。 叉车可分为内燃叉车和电瓶叉车。 电瓶叉车由电力驱动。 [详细]

蓄电池的深循环寿命一般是按照次数来定义，一充一放为一循环，循环寿命是指在一定的充放电制度（I放、T、V终）下，电池容量降低（衰减）到某一规定值之前，电池能经受多少次充电与放电，（充电一次放电一次称为一个周期或一次循环）。 [详细]

万物皆有“命”，锂电池的也存在寿命极限，这种寿命，我们称之为：循环次数，这个循环生命周期，在不同的应用环境中，折射的次数是不一样的，我们需要了解一些影响锂电池寿命的原因，可以更好的为锂电池“续命”，同时也让锂电池的本身寿命得到更好的发挥. [详细]