胶体电池的电解液是以胶状凝固在电池极群正、负极板和隔板之间,使电解液不流动,具有高温环境下循环使用可靠性高、充电效率高、使用寿命长等优点,同时在节能、减少污染方面也具有显著的优势。 [详细]
目前,蓄电池监测模块大多都是电压巡检仪,在线监测电池的浮充电压,在超出设定值时给出报警。相对以前的整组电压监测方式来说,单体电压监测是前进了一大步,但对于电池的长期运行过程中的容量衰减以至失效的监测,电压能反映的问题非常有限: [详细]
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蓄电池的组合分为极板、隔板、稀硫酸等结构,电池极板活性物质分别是二氧化铅、多孔金属铅。在长期作用中蓄电池不断充电和放电,极板活性物质进行氧化还原反应,体积发生变化,膨胀、收缩反复进行,活性物质逐渐变得 松软脱落,特别是正极板更为明显,应视为正常。 [详细]
为了防止蓄电池硫化,保持蓄电池的足够容量,必须使蓄电池在充电时真正充足电。蓄电池充电的标志和特征有那些呢? 首先蓄电池的端电压上升到最大值,而且在3个小时以内不再增加电压;其次电解液已上升到最大值,而且在3个小时内不再升高;最后蓄电池内部激烈地放出大量气泡,形成沸腾的现象。 [详细]
汽车用的电池基本用于点火启动使用,分为加水或者免维护型式,瞬间放电电流大,电动车动力电池一般采用胶体铅酸定做,生产成本要比汽车电池要高,配方选材也不一样 [详细]
汽车蓄电池主要作用为车辆启动,在要发动汽车,却发现电池没电了,想必许多人都遇到过这种情况。所以,如何正确“借电”也是开车的一门技巧。虽然这个操作并不复杂,但其中也有些需要格外注意的地方。 [详细]