二次电池都存在自放电现象，电压相对高而自放电率又相对低，是锂电池的一个卖点。什么是自放电？初始具备一定电量的电池，在规定环境下开路搁置一段时间，由于种种原因电量会损失一部分。电池保有尽可能多的电量不损失的能力，是电池的荷电保持能力，而剩余电量与原有电量的比，就是自放电率。 [详细]

质子交换膜燃料电池（PEMFC）最早是在20世纪60年代由通用电气(GE)公司为美国宇航局(NASA)开发的，与其他燃料电池相比，其优点是能量密度高，不使用流动的、腐蚀性的电解质，结构简单。 [详细]

高效环保型的质子交换膜燃料电池，具有广阔应用前景，在实现其商业化并提高其应用性能的过程中，人们对它已经做出了大量的研究。从质子交换膜燃料电池工作原理出发，在对其发展历程了解的基础上，对质子交换膜燃料电池的催化剂、电极、气体扩散层、质子交换膜和双极板的研究现状进行了综述。 [详细]

电动叉车蓄电池一般按照循环次数来决定设计寿命值，既然是工业品，终有它的使用时间，抛开品牌不论，按照使用环境来定，电动叉车电池使用寿命1-5年不等，那么在1-5年之间这个时间如何确定呢？为何很多企业电动叉车电池使用可达5年时间，有些甚至不到1年，这些数据值得用户反思，毕竟一组牵引型电动叉车电瓶价格不便宜，小编摘几条论点谈谈： [详细]

影响牵引蓄电池使用寿命的因素：电解液液面高度。当充电时，电解液中的水分成为氢气和氧气损失掉，这样就会使电解液之量减少。当电解液液位低於极板时，极板材料会暴露在空气中，这样材料会变 硬而不易起化学作用。另外，剩下的电解液浓度会太高，这样会使极板性能退化，电解液太多，较容易溅出而造成桩头之腐蚀，增加电阻。 [详细]

质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane FuelCell)，简称PEMFC，也有人称之为聚合物电解质膜燃料电池(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell)，还有一些其他的叫法。 [详细]

固体氧化物燃料电池（SOFC）的理论效率比MCFC和PAFC低。但高温SOFC的极化低，电压损失主要受元件的欧姆损失控制，阴极欧姆极化是最主要原因。尽管电解质和连接器的电阻率高，但其路径短.而阴极的导电路径很长。 [详细]

一般认为燃料电池性能的衰退是由于铂催化剂颗粒的烧结、碳载体的腐蚀及酸涌等现象，而衰退的速度阴极高于阳极。提高电池寿命应考虑的几个重要问题如下: [详细]